既要做好疫情防控，又要穩(wěn)妥推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。道路客運(yùn)企業(yè)責(zé)任重大，省市防控指揮部交通管控組對長途客運(yùn)企業(yè)提出了要求，作為南京市指定的復(fù)工返程直通包車和班線運(yùn)輸企業(yè)，南京長客集團(tuán)精準(zhǔn)施策，對運(yùn)輸車輛、人員、場地等的防疫工作做了若干規(guī)定，做到萬無一失。

3月1日上午，長運(yùn)二公司駕駛員竇如喜駕駛車輛蘇AG3613執(zhí)行南京至大豐的班線任務(wù)。與幾天前一樣，他提前一個半小時來到了停車場，將車輛開到固定消毒點(diǎn)，在消毒人員將車內(nèi)車外所有的部位消毒后，他檢查確認(rèn)在交接單上簽了字。10點(diǎn)30分，車輛從南京汽車南站準(zhǔn)時發(fā)出，乘客共11人，發(fā)車前，他再次查看了車廂內(nèi)的旅客，相互錯開、每人一個座位，實(shí)載率為24.4%，最后一排座位安排了留觀區(qū)，大家都戴著口罩……，這些檢查，已經(jīng)成了竇師傅的習(xí)慣。因?yàn)樗溃@是一份責(zé)任，是一份擔(dān)當(dāng)！班車行駛了一小時四十分鐘后，第一次進(jìn)入江都郭村服務(wù)區(qū)休息，他提醒旅客，上下車前需要測量體溫、下車后與他們保持一米以上距離、要把口罩戴好……，一番嘮叨后，他才放了心。37.1℃？一名旅客體溫偏高，看著額溫槍測得的數(shù)據(jù)，他沒有理由懷疑，必須當(dāng)場處置。竇師傅立即跟車上的所有旅客說道：有位旅客體溫偏高，現(xiàn)需安排至最后面的留觀區(qū)，請大家配合一下。車廂一下子凝固了，大家沒有怨言，自覺地讓開通道，而且后面的旅客自然地向前挪了挪座位（車位空座多）。竇師傅又是打開窗戶通風(fēng)，又是安撫旅客，忙得不亦樂乎。20分鐘后，車輛再次啟動，下午2點(diǎn)30分到達(dá)大豐汽車站時。竇師傅沒有打開車門，他一邊與車站工作人員匯報，一邊與旅客們解釋，一邊再次測量旅客的體溫，途中的“發(fā)熱”旅客體溫已經(jīng)升到37.4℃。在當(dāng)?shù)剀囌?、公安局及防疫部門的聯(lián)合調(diào)度與指揮下，竇師傅按照要求將全車乘客送往大豐人民醫(yī)院，該乘客被帶至發(fā)熱門診檢查。隨后，醫(yī)院對其他乘客及竇如喜再次排查后，又發(fā)現(xiàn)一名發(fā)熱乘客，同樣安排其至發(fā)熱門診接受進(jìn)一步檢查。兩個多小時后，初步（CT）檢測顯示，兩名發(fā)熱乘客暫未出現(xiàn)新冠肺炎癥狀，但須留在醫(yī)院做繼續(xù)觀察。隨后，當(dāng)?shù)胤揽夭块T安排其他乘客各自返回家中自行隔離。

下午五點(diǎn)半，竇如喜獲準(zhǔn)駕車離開大豐返寧，大約晚上9：45空車抵達(dá)南京汽車南站。

幾個小時的車程，耐心果斷的處置，看起來似乎很平常、很普通，但反映出是長運(yùn)二公司駕駛員們的責(zé)任意識和責(zé)任擔(dān)當(dāng)。因?yàn)樗麄冎涝诋?dāng)前疫情仍然嚴(yán)峻的形勢下，稍有疏忽就有可能釀成交叉感染、數(shù)十人隔離的后果。竇師傅的舉動是一種長運(yùn)人的精神，是危難時候顯身手的大愛。

長運(yùn)二公司班子對竇如喜的遇事不亂、執(zhí)行有度、敢于擔(dān)當(dāng)?shù)姆?wù)充分肯定，決定給予通報表揚(yáng)，并上報給集團(tuán)公司，同時，安排他在家休息幾天。

疫情就是命令，防控就是擔(dān)當(dāng)。疫情以來，長運(yùn)二公司第一個接收返程直通包車任務(wù)（連云港、淮安），第一個恢復(fù)開通市際長途客運(yùn)班線（鹽城、南通）。目前，公司19條班線全部復(fù)運(yùn)到位。對于現(xiàn)有復(fù)運(yùn)班車，要求駕駛員全程佩戴口罩、隨車配備額溫槍，按照“一人兩座”模式，嚴(yán)格控制乘客數(shù)量、分散就坐，車廂后兩排設(shè)置隔離區(qū)。在當(dāng)前的防控疫情和復(fù)工返程運(yùn)輸中，將按照市防控管理部門和集團(tuán)公司的統(tǒng)一部署，在直通包車和班線運(yùn)輸上勇于擔(dān)當(dāng)重任，一手抓防控、一手抓發(fā)展，加大運(yùn)輸?shù)耐局泄芸亓Χ?，堅決完成生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)。?

【長運(yùn)二公司? 供稿】

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